#討論 取消待轉區


兩段式左轉,是實施多年來給機車族左轉的地方
有人覺得不錯,有人覺得麻煩
但身為機車族的我,我個人是認為
待轉是安全的,但是”很麻煩”
要等上兩個紅綠燈
但是如果取消就要開內車道給機車族
各位覺得這樣會比較好嗎?🤔
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共 25 則回應


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安全???你一定是沒看過酒駕撞一排待轉區機車的新聞吧

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騎內車道危險欸⋯⋯不要說駕駛有沒有注意到旁邊的人了,菜鳥駕駛連轉彎的角度和時機點都抓不到了!我機車族還是會乖乖選擇待轉

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它們的訴求是”取消強制待轉”
我認為你應該深入了解利與弊再來po文

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取代待轉制會增加肇事率吧!

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B3 取消強制待轉是民眾的訴求沒錯
但政府對此的想法是”安全”還是”不安全”
為出發點做考量
我po文是想尋求大家的意見
看看大家覺得如果機車真的不待轉時
安全還是不安全而已😁

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我覺得要嘛政府和市長們要好好規劃一下要加怎麼規劃才比較安全,像這種的
真的很危險,感覺就是不把機車騎士的命當一回事
不然就是好好廢除掉這制度(說真的國外好像都沒有二段式左轉這東西)

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待轉區有它存在的必要,尤其是在車多擁擠處。雖然它不是萬能,但是可以減少不少交通事故。
如果沒有強制待轉,趕時間的橫衝直撞反而更加危險,沒有了約束,就只能期待大家有公德心點

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待轉區減少肇事率?
自從台灣設置待轉區之後
機車的事故率是增加的你知道嗎?
內車道並不危險
甚至比外車道安全
汽車駕駛靠近內車道
兩邊的後照鏡看了左邊會比右邊清楚
不要傻傻以為騎在右邊是比較安全的
而且外車道的危險多很多
有公車停靠 轎車臨停 等等
在台灣每年交通事故的死亡人數比921還多
這些都是交通法規不合時宜跟用路人的陋習造成的

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那是不是要考慮到
在轉彎前幾公尺就要往內車道靠?
你一定沒有看過
在沒有代轉區的十字路口
有人要左轉直接從外車道轉

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B8 針對開放內側車道這點
開放內側車道給機車族
不就代表機車內外車道皆能行駛
鑽來鑽去應該也不會安全到哪裡吧?
畢竟機車機動性高
多數人都習慣鑽啊鑽
對於大都會地區這麼做可能有點冒險
個人想法而已

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我個人是支持廢除強制的
但廢除也不是說廢就廢
先灌輸 教導正確的觀念才是第一步

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有沒有發現一件奇怪的事:汽車亂開亂撞機車會受害所以叫機車不要騎內側不要直接左轉…

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B6 那個待轉區是往天堂的路口吧😂

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B9 左轉靠左已是非常簡單的常識了 但問題就在於政府從沒有教導過這種觀念
若有興趣可以上網查詢「車速分流,車向分道」的資料,我相信都可以從那裡獲得更完整的知識

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待轉和直接左轉兩者之間並不一定存在方不方便的差別
有時候在內側車道左轉
如果是有設置左轉燈號的路口
等待的時間未必比待轉短
所以我們訴求在內側車道正常左轉
跟方便、時間沒有關係
純粹是路權平等、安全的問題

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B5 所以才說你應該深入了解,並去參考國外道路法規,再來反思你提出的問題,這樣會更有意義。

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我的感想是廢除禁行機車和取消強制代轉
有些路只有兩個車道 結果外車道違停一堆
內車道還禁機…真的很…
然後只要有人騎 就會被四輪大爺逼車按喇叭..
當然啦 如果禁行機車道和機慢車專用道同時存在的路段的話那到是無所謂
而如果真的取消禁行機車了
就代表機車可以騎在內車道
那速度和能力有到敢騎在上面的
是不是就可以跟汽車一樣 不用代轉可以直接左轉?
還有 有些路段有左轉燈沒錯 但不代表機車就可以一起左轉啊 除非他上面有著名不然一樣不行
那到時候機車等一次紅燈後綠燈了要先騎去代轉區
然後在等一次紅燈在等一次他們汽車左轉燈才可以直行完成左轉啊…這樣等一次至少3分鐘起跳..真的
而且論安全好了 在一些小路口代轉 又有公車或大卡之類的要轉彎 那真的超恐怖的
而且時不時就遇到智障把車停在代轉區…
有的是當停車格 有些是煞不住 有些是機車本身不知道為什麼很愛騎到那邊停紅綠燈…
只能說在台灣 騎車就是非常危險的一件事
根本沒有安全過..
人民的素質 政府的規劃 道路的品質…
一起為台灣默哀3秒吧
3.2.1結束

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國家應先教育右轉靠右,左轉靠左,等教育好了在來開放機車跟汽車有一樣直接左轉的路權
目前待轉區我覺得是真的有需要,一部分也關係到車量的性能,有騎車的都知道125cc的機車避震器多一支或少一支車體的穩定性就差很多,何況南部一堆只有50cc,我坐上去崔到底才45,對有些路段速差太大左右切可是很危險的

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B6 春日路?

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B10 我不太懂
開放內側車道不代表機車能行駛?
今天開放之後我走不走應該不是討論的問題
我買了車跟我走不走高速公路沒有關係
所謂的鑽
是汽車過不去的“小道”
對機車而言是戳戳有餘的“車道”
這不就是機車機動性高且方便的地方嗎?
對於街道規劃不完善的台灣
是個緩和塞車最直接的方法
一條道路空間就是那麼多
一台車多數只有一到兩人
卻佔用了比機車大三四倍的空間
這樣機車的好處顯而易見吧
B8

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直接左轉只有內輪差有危險
就規定不要跟汽車貨車並行就好了

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如果發生危險的時候不是要停更久?

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B22 當然是啊
那先去待轉區等
然後再被撞
是不是比更久還久

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B23 待轉區只是減少風險發生的機率不是完全不會發生 在待轉區頭腦清醒的駕駛會知道那裡有人

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B24 多數時候在待轉區發生的事故
起因都不是肇事者知不知道那裡有人
而是因為
畫一個格子在路口停止線的前面、甚至是路口中間
然後要用路人把車停進去
這樣的設置在根本上就出了大問題
馬上回應搶第 26 樓…